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車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用阿是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車(chē)橋，工字形斷面車(chē)橋目前使用廣泛，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿(mǎn)足總布置上的要求。 隨著大量盤(pán)式制動(dòng)器用于掛車(chē)車(chē)橋，空氣懸架也被各公司用于掛車(chē)車(chē)橋。由于空氣懸架重量輕，不需維修，掛車(chē)車(chē)橋采用盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架后，車(chē)橋與車(chē)架的連接機(jī)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，車(chē)橋的重量也大大減輕，維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開(kāi)發(fā)的Discos掛車(chē)車(chē)橋，這種橋的橋身使用了鋼管，采用了焊接工藝，在生產(chǎn)中這種工藝便于操作，也有利于整體布置。該車(chē)橋還裝配了公司開(kāi)發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對(duì)HDB—空氣懸架重量進(jìn)行了優(yōu)化，降低了自重，它比前一代同類(lèi)產(chǎn)品HT250輕38kg，而且維修也方便。公司的Actros牽引車(chē)的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車(chē)橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器。19.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器安裝輪胎，在不采取任何措施的情況下，可從19．5英寸改裝到22．5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器上去。車(chē)橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng)，以便于準(zhǔn)確地定位。戴—克將的Discos掛車(chē)橋的質(zhì)保期都定到6年以上。 車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用阿是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車(chē)橋，工字形斷面車(chē)橋目前，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿(mǎn)足總布置上的要求。 德式車(chē)橋又稱(chēng)車(chē)軸，通過(guò)懸架與車(chē)架或承載式車(chē)身相連接，其兩端安裝車(chē)輪。汽車(chē)車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷，維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。 1.德式車(chē)橋軸頭采用合金材料鍛造，調(diào)制后數(shù)控車(chē)床加工，軸承位高頻淬火，摩擦壽命長(zhǎng)，軸承安裝無(wú)需加熱，手推即可，安裝維護(hù)更方便。 2.無(wú)石棉環(huán)保摩擦片，性能好，壽命長(zhǎng)，制造噪音小、無(wú)污染，且有磨損便于檢查和更換，加強(qiáng)系數(shù)；

技術(shù)參數(shù)：
車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用阿是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車(chē)橋，工字形斷面車(chē)橋目前使用廣泛，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿(mǎn)足總布置上的要求。 隨著大量盤(pán)式制動(dòng)器用于掛車(chē)車(chē)橋，空氣懸架也被各公司用于掛車(chē)車(chē)橋。由于空氣懸架重量輕，不需維修，掛車(chē)車(chē)橋采用盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架后，車(chē)橋與車(chē)架的連接機(jī)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，車(chē)橋的重量也大大減輕，維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開(kāi)發(fā)的Discos掛車(chē)車(chē)橋，這種橋的橋身使用了鋼管，采用了焊接工藝，在生產(chǎn)中這種工藝便于操作，也有利于整體布置。該車(chē)橋還裝配了公司開(kāi)發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對(duì)HDB—空氣懸架重量進(jìn)行了優(yōu)化，降低了自重，它比前一代同類(lèi)產(chǎn)品HT250輕38kg，而且維修也方便。公司的Actros牽引車(chē)的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車(chē)橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器。19.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器安裝輪胎，在不采取任何措施的情況下，可從19．5英寸改裝到22．5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器上去。車(chē)橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng)，以便于準(zhǔn)確地定位。戴—克將的Discos掛車(chē)橋的質(zhì)保期都定到6年以上。 車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用阿是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車(chē)橋，工字形斷面車(chē)橋目前，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿(mǎn)足總布置上的要求。 德式車(chē)橋又稱(chēng)車(chē)軸，通過(guò)懸架與車(chē)架或承載式車(chē)身相連接，其兩端安裝車(chē)輪。汽車(chē)車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷，維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。 1.德式車(chē)橋軸頭采用合金材料鍛造，調(diào)制后數(shù)控車(chē)床加工，軸承位高頻淬火，摩擦壽命長(zhǎng)，軸承安裝無(wú)需加熱，手推即可，安裝維護(hù)更方便。 2.無(wú)石棉環(huán)保摩擦片，性能好，壽命長(zhǎng)，制造噪音小、無(wú)污染，且有磨損便于檢查和更換，加強(qiáng)系數(shù)； 3.潤(rùn)滑脂，工作環(huán)境下畫(huà)質(zhì)良好，可延長(zhǎng)軸承使用壽命，真正節(jié)省 4.國(guó)內(nèi)品牌軸承，承載力大，轉(zhuǎn)速高，剛性好，耐熱耐沖擊振動(dòng)， 5.設(shè)計(jì)美觀的鋼制輪轂蓋，配上O型密封圈，密封性能好； 6.按設(shè)計(jì)，可安裝ABS，提供雙重保護(hù)，適用于每條車(chē)軸。

使用說(shuō)明：
車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用阿是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車(chē)橋，工字形斷面車(chē)橋目前使用廣泛，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿(mǎn)足總布置上的要求。 隨著大量盤(pán)式制動(dòng)器用于掛車(chē)車(chē)橋，空氣懸架也被各公司用于掛車(chē)車(chē)橋。由于空氣懸架重量輕，不需維修，掛車(chē)車(chē)橋采用盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架后，車(chē)橋與車(chē)架的連接機(jī)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，車(chē)橋的重量也大大減輕，維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開(kāi)發(fā)的Discos掛車(chē)車(chē)橋，這種橋的橋身使用了鋼管，采用了焊接工藝，在生產(chǎn)中這種工藝便于操作，也有利于整體布置。該車(chē)橋還裝配了公司開(kāi)發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對(duì)HDB—空氣懸架重量進(jìn)行了優(yōu)化，降低了自重，它比前一代同類(lèi)產(chǎn)品HT250輕38kg，而且維修也方便。公司的Actros牽引車(chē)的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車(chē)橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器。19.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器安裝輪胎，在不采取任何措施的情況下，可從19．5英寸改裝到22．5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器上去。車(chē)橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng)，以便于準(zhǔn)確地定位。戴—克將的Discos掛車(chē)橋的質(zhì)保期都定到6年以上。 車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用阿是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車(chē)橋，工字形斷面車(chē)橋目前，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿(mǎn)足總布置上的要求。 德式車(chē)橋又稱(chēng)車(chē)軸，通過(guò)懸架與車(chē)架或承載式車(chē)身相連接，其兩端安裝車(chē)輪。汽車(chē)車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷，維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。 1.德式車(chē)橋軸頭采用合金材料鍛造，調(diào)制后數(shù)控車(chē)床加工，軸承位高頻淬火，摩擦壽命長(zhǎng)，軸承安裝無(wú)需加熱，手推即可，安裝維護(hù)更方便。 2.無(wú)石棉環(huán)保摩擦片，性能好，壽命長(zhǎng)，制造噪音小、無(wú)污染，且有磨損便于檢查和更換，加強(qiáng)系數(shù)； 3.潤(rùn)滑脂，工作環(huán)境下畫(huà)質(zhì)良好，可延長(zhǎng)軸承使用壽命，真正節(jié)省 4.國(guó)內(nèi)品牌軸承，承載力大，轉(zhuǎn)速高，剛性好，耐熱耐沖擊振動(dòng)， 5.設(shè)計(jì)美觀的鋼制輪轂蓋，配上O型密封圈，密封性能好； 6.按設(shè)計(jì)，可安裝ABS，提供雙重保護(hù)，適用于每條車(chē)軸。