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橋臺(tái)概況：某大橋兩岸橋臺(tái)均為混凝土組合式橋臺(tái)，有臺(tái)身和臺(tái)座兩部分組成。臺(tái)身基礎(chǔ)采用雙排樁基礎(chǔ)，主要承受豎向力，拱的水平推力主要由后座基底的摩阻力及臺(tái)后的土壓力來平衡。臺(tái)身與后座間設(shè)置了變形縫。兩岸橋臺(tái)尺寸一致，高度均為6.78m，寬度為9.3m，臺(tái)身與后座的長度均為6m。 大橋運(yùn)營了近20年后，兩岸橋臺(tái)前墻均出現(xiàn)上寬下窄的豎向裂縫，且縫寬超過規(guī)范限值。另外，北岸橋臺(tái)存在橫向裂縫，且裂縫延伸至側(cè)墻1m范圍處。 加固方案：針對(duì)橋臺(tái)存在的病害情況，對(duì)橋臺(tái)采取先修補(bǔ)裂縫，后外包鋼筋混凝土的加固方案。橋臺(tái)加固及施工要點(diǎn)如下。 1. 先對(duì)側(cè)墻及前墻采用化學(xué)灌漿法進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，然后外包鋼筋混凝土加固。南岸橋臺(tái)外包混凝土的范圍僅為前墻，北岸橋臺(tái)除對(duì)前墻進(jìn)行外包混凝土外，還需對(duì)側(cè)墻開裂的范圍外包混凝土。 2. 外包混凝土采用15cm厚C30混凝土。在橋臺(tái)前墻橫向開裂范圍內(nèi)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，臺(tái)身段設(shè)單層鋼筋網(wǎng)；鋼筋網(wǎng)中，橫向鋼筋采用ф14螺紋鋼筋，豎向鋼筋采用ф12螺紋鋼筋，鋼筋間距取15cm×15cm。為了能讓外包的混凝土與老橋臺(tái)成為一個(gè)整體，達(dá)到共同受力的目的，在老橋臺(tái)內(nèi)設(shè)錨固鋼筋（錨筋采用ф14螺紋鋼筋）。錨筋按梅花形布置，間距為30cm，錨固深度為25cm，要求錨固孔的深度誤差控制在±5mm以內(nèi)。為保證錨固鋼筋與鋼筋網(wǎng)間連接牢固，要求兩者采用點(diǎn)焊連接。