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增大截面(現(xiàn)澆混凝土)法在橋梁加固的施工及應(yīng)用|廣州|深圳|佛山|中山

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東莞市迪固建筑加固公司

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產(chǎn)品詳情

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某橋是一座單孔跨徑80m,矢跨比為1/8的雙曲拱橋。橋面凈寬為凈﹣7m+2×0.25m(安全帶),設(shè)計(jì)荷載為汽車—13級(jí)、拖車—60.橋臺(tái)基礎(chǔ)置于砂礫卵石層上。1972年初,該橋建成后不久就發(fā)現(xiàn)跨中橋面下沉;至1973年,主拱圈跨中下?lián)隙冗_(dá)20cm。1973年4月,在對(duì)英溪橋進(jìn)行橋面系整修時(shí),為調(diào)平橋面線行,增鋪了3~20cm厚橋面填料。此后,拱頂跨中撓度不斷增大,至1974年10月下?lián)隙冗_(dá)50cm,主拱肋跨中截面密布了橫向細(xì)裂縫。 1974年12月對(duì)該橋進(jìn)行整體維修加固,采取在主拱肋側(cè)面外包10cm、底面外包10(拱頂)~25cm(拱腳)厚鋼筋混凝土(即“增大截面法”)進(jìn)行加固,并在原拱板上加澆10cm厚混凝土,改波形拱板為平板式拱板。該橋經(jīng)增大截面法加固主拱肋后,1975年12月至1977年3月間逐月進(jìn)行了觀測(cè),主拱圈各控制截面的撓度值基本上沒(méi)有變化。 公司名稱:東莞市迪固建筑科技有限公司

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