泰安NTN深溝球軸承61806-2RS

參照型號(hào) 61806-2RS
NTN
系列 深溝球軸承
新型號(hào) 6806LLU
舊型號(hào) 1180806
內(nèi)徑(mm)30
外徑(mm)42
厚度(mm)7
描述 兩面帶密封圈的深溝球軸承（60000-2RS型、60000-2RZ型）
進(jìn)口軸承殘余奧氏體與疲勞剝落機(jī)理
在過去十幾年中，人們對殘余奧氏體數(shù)量的多少、利與弊進(jìn)行了研究，并存在著一定的爭議。主要集中在是優(yōu)先考慮進(jìn)口軸承的尺寸穩(wěn)定性，還是考慮壽命問題?長期以來，普遍認(rèn)為殘余奧氏體硬度低，對軸承的強(qiáng)度、耐磨性、抗疲勞性能不利，尤其是其作為亞穩(wěn)定相存在于成品軸承中，是造成尺寸不穩(wěn)定的主要根源，在我國各個(gè)軸承生產(chǎn)企業(yè)中所采用的熱處理工藝以將殘余奧氏體盡可能降到為目標(biāo)。
通過對不同潤滑介質(zhì)進(jìn)口軸承的失效方式的深入分析，人們對殘余奧氏體能大幅度提高在污染環(huán)境中軸承的使用壽命有了新的認(rèn)識(shí)。在污染環(huán)境中使用的軸承主要是以表面起源的接觸疲勞剝落而導(dǎo)致最終失效。其失效機(jī)理是，在污染的潤滑介質(zhì)中，硬粒子和各種類型的金屬硬碎屑由于受到滾動(dòng)體的擠壓，在旋轉(zhuǎn)的軸承滾道上產(chǎn)生一定尺寸的凹坑，凹坑邊緣的接觸應(yīng)力非常大。因此加速了疲勞裂紋的擴(kuò)展和表面剝落。