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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
   　　臂架自由聯(lián)動(dòng)技術(shù)
   　　采用自適應(yīng)臂架流量分配技術(shù)，可輕松實(shí)現(xiàn)多節(jié)臂架或回轉(zhuǎn)與臂架的自由聯(lián)動(dòng)，相比單獨(dú)操作，布料效率大幅提升。
   　　三維智能布料技術(shù)（選配）
   　　全新三維智能布料技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)空間任 意曲線軌跡的布料，大幅提高施工效率，降低操作勞動(dòng)強(qiáng)度。
   　　精 確回轉(zhuǎn)定位技術(shù)
   　　采用全新回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，配備大速比減速機(jī)和高性能柱塞馬達(dá)，回轉(zhuǎn)精度提升70%-150%，臂架末端擺動(dòng)幅度控制在0.8m以內(nèi)。
   　　新型泵送系統(tǒng)
   　　采用新型泵送系統(tǒng)，泵送連續(xù)性提升25%，吸料效率達(dá)92%，泵送阻力下降10%，最 大排量提升至180m3/h。
   　　瞬間增壓技術(shù)
   　　實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力實(shí)時(shí)補(bǔ)償，系統(tǒng)壓力損失減少10%，液壓系統(tǒng)更簡(jiǎn)潔，穩(wěn)定性更高，更節(jié)能。
   　　DSC液壓技術(shù)
   　　大幅提升油液清潔度，液壓油更換間隔時(shí)間大幅延長(zhǎng)：臂架油箱延長(zhǎng)4倍泵送油箱延長(zhǎng)2倍
   　　安全環(huán)保技術(shù)
   　　通過數(shù)字化樣機(jī)優(yōu)化及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，使泵送時(shí)擺缸、主油缸等部件噪音降低5%，底盤振動(dòng)幅值減少5%。
   　　油耗管理系統(tǒng)
   　　采用CAN總線、GPRS無線通信等技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控泵車油耗、油位數(shù)據(jù)，提供各類油耗信息報(bào)表（含泵送總油耗、泵送時(shí)間、泵送方量油耗、行駛油耗、行駛時(shí)間等）查詢，并可對(duì)油位異常信息（如：油量突降）進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。
   　　快速拆裝技術(shù)
   　　通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使易損件及其相關(guān)零部件的拆裝更加方便，大幅降低維護(hù)時(shí)間及勞動(dòng)強(qiáng)度。