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隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以

隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以

隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以

隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以

吸音墻采用的吸音板是一種在密度板的正面開(kāi)槽、背面穿孔的狹縫共振吸聲材料，因此當(dāng)聲音先進(jìn)入吸音槽然后進(jìn)入吸音孔中時(shí)，會(huì)進(jìn)行多次反射，直至大部份聲波的能量都消耗了，變成熱能，達(dá)到了良好的吸音效果；吸音板材

吸音墻采用的吸音板是一種在密度板的正面開(kāi)槽、背面穿孔的狹縫共振吸聲材料，因此當(dāng)聲音先進(jìn)入吸音槽然后進(jìn)入吸音孔中時(shí)，會(huì)進(jìn)行多次反射，直至大部份聲波的能量都消耗了，變成熱能，達(dá)到了良好的吸音效果；吸音板材