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濰柴斯太爾柴油機連桿 柴油機的連桿螺栓是一次性使用的，不允許重復使用。如果重復使用連桿螺栓，由于受力較大，螺栓拉長，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故;同時由于緊固力量不足，軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大，導致機油壓力低，造成軸瓦的過度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。 濰柴柴油機柱塞，油頭，出油閥 柴油機噴油泵柱塞偶件是柴油機噴油泵中十分重要的部件之一，是組成柴油機噴油泵的基本元件。作為一種基本元件柴油機噴油泵柱塞偶件也有著自己獨特的構(gòu)造特點。 (1)柱塞直徑。其大小與柴油機不同工況對循環(huán)供油量的需要和不同燃燒室形式對噴油規(guī)律、噴油延續(xù)時間的要求有關。當柴油機額定供油量確定之后，選用的柱塞直徑愈大，則柱塞為調(diào)節(jié)供油量而旋轉(zhuǎn)的角度就愈小，也就是駕駛員踏加速踏板的操縱行程可縮短，從而使供油速度愈快，且供油延續(xù)角也愈小。 柱塞直徑的范圍一般為6～12mm，以0.5mm為尺寸級差。常用的直徑為8~10. 5mmo柱塞直徑的選定應以柴油機出廠時原配的噴油泵柱塞直徑為準，維修更換時不要隨意改變，特殊情況除外。若用其他柱塞偶件代替時，原則上與原柱塞直徑的級差不大于0.5一，因為柱塞直徑加大會提高噴