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濰柴4102柴油機連桿 連桿是柴油機的重要部件，不但要有高的抗拉、壓強度和高的疲勞強度，而且要有足夠的剛性和韌性。連桿的損壞形式主要是疲勞斷裂，常發(fā)生在連桿的3個高應力區(qū)，如圖1中a、b、c區(qū)。通常連桿是以調質狀態(tài)在發(fā)動機里服役，其壽命首先取決于調質工藝質量，即它的金相必須是1～4級晶粒度的細的回火索氏體(可有少量托氏體和極少量鐵素體)；其次，是硬度應在HB207～289(因不同柴油機型號而異)；第三，應經磁力探傷確保無裂紋 濰柴柴油機輪轂 輪轂簡介： 輪胎本身是軟體的，輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件叫輪轂。 輪轂的分類 1 鋼輪轂主要優(yōu)點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。 2 合金輪轂 其優(yōu)點是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝復雜，成本高。