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土工膜、復(fù)合土工膜等優(yōu)質(zhì)防滲材料應(yīng)用的非常廣泛。復(fù)合土工膜是優(yōu)質(zhì)的土工材料，那在比較陡的堤壩和緩的堤壩應(yīng)該怎樣對防滲結(jié)構(gòu)布置呢？根據(jù)不同的情況所設(shè)計的方案也是不一樣的，小編與大家分享不同結(jié)構(gòu)的設(shè)計。 復(fù)合土工膜布局的模式和排氣漏止回閥的結(jié)構(gòu)提出了建議。指出幾個類型不正確的結(jié)構(gòu)安排。建議來確定厚度的土工膜的分析和數(shù)值計算。敷設(shè)在斜坡上和膠粘劑復(fù)合土工膜，復(fù)合土工膜防止滑動邊坡穩(wěn)定性計算方法進(jìn)行了討論。土工膜項目中使用的是已經(jīng)有很多，但總結(jié)經(jīng)驗，提高到一個合理的水平，而且還做了一點理論滯后于實踐的情況并沒有從根本上改變 測量放樣時，在中、邊樁位置分別設(shè)置標(biāo)志桿，并在標(biāo)志桿上標(biāo)示出每層填土的松鋪厚度，中、邊樁位置的標(biāo)志桿間應(yīng)具有明顯的路拱，以指導(dǎo)施工。上料前，將試驗路段用灰線布置成4m×5m的矩形網(wǎng)格，以便嚴(yán)格控制上料厚度。依據(jù)以往施工經(jīng)驗，擬定填料松鋪系數(shù)為1.2，填料鋪設(shè)厚度為35cm，并根據(jù)自卸汽車運載數(shù)量（8m3/車，壓實方），計算得每個網(wǎng)格按其擬定厚度卸料為1車。填筑由路中向路邊進(jìn)行。填料運至施工現(xiàn)場后，按計算好的布料間距畫成方格卸料。由專人負(fù)責(zé)指揮卸料，嚴(yán)格控制卸料、攤鋪厚度。