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測量放樣時，在中、邊樁位置分別設置標志桿，并在標志桿上標示出每層填土的松鋪厚度，中、邊樁位置的標志桿間應具有明顯的路拱，以指導施工。上料前，將試驗路段用灰線布置成4m×5m的矩形網格，以便嚴格控制上料厚度。依據以往施工經驗，擬定填料松鋪系數為1.2，填料鋪設厚度為35cm，并根據自卸汽車運載數量（8m3/車，壓實方），計算得每個網格按其擬定厚度卸料為1車。填筑由路中向路邊進行。填料運至施工現場后，按計算好的布料間距畫成方格卸料。由專人負責指揮卸料，嚴格控制卸料、攤鋪厚度。 人工配合推土機完成填料的初步攤鋪作業(yè)，人工按照標志桿所示高度及寬度將路肩線位置的填料整修齊整，要求松鋪厚度合適、路肩線順直；壓路機在初平后的填料層面上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，并用人工補充適量的填料進行調整，然后，使用平地機按照松鋪厚度將填料攤鋪均勻。精平后，填筑層面必須保持一定的路拱和縱坡，以防止雨水聚集，影響填方質量。 對于土工膜，在力學方面考慮土工膜的韌性是的，這就決定了他在工程上的應用是要抵抗一些外力的。復合土工膜以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復合而成的土工防滲材料，它的防滲性能主要取決于塑料薄